پاورپوینت برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات(نت) دارای 146 اسلاید می باشد . جهت دانلود فایل پاورپوینت بر روی گزینه خرید انتهای متن کلیک نموده و پس از وارد نمودن آدرس ایمیل و کلیک بر روی گزینه خرید به درگاه بانک متصل شده و از کلیه کارت های بانکی عضو شتاب قادر به پرداخت و تهیه آن می باشید. بلافاصله پس از پرداخت لینک دانلود فایل پاورپوینت در اختیارتان قرار می گیرد و می توانید آن را دانلود نمایید . ضمناً همان لحظه لینک دانلود فایل نیز به آدرس ایمیل  شما ارسال می گردد.

همچنین در صورت تهیه فایل پاورپوینت مربوطه و مناسب نبودن فایل با اعلام شماره کارت بانکی و آدرس ایمیلی که در سایت ثبت نموده اید مبلغ پرداختی حداکثر ۲۴ ساعت بعد برگشت داده می شود.

بزرگوارانی که به صورت انلاین قادر به تهیه فایل پاورپوینت نمی باشند می توانند عنوان فایل پاورپوینت درخواستی را  به همراه آدرس ایمیل و شماره همراه خود را به ایمیل bankmaghalehir@gmail.com ارسال نمایند تا فایل پاورپوینت از طریق ایمیل یا تلگرام برای آنها ارسال گردد و پس از آن هزینه را کارت به کارت به حساب ما واریز نمایند.

فهرست مطالب

فصل اول

مدیریت فنی
(حفاظت فنی،تروتکنولوژی)

فصل دوم
شرایط فعلی نگهداری وتعمیرات وامور مدیریت فنی در صنایع ایران

فصل سوم
برنامه ریزی و کنترل در نگهداری و تعمیرات

فصل چهارم
مراحل سازماندهی  امور نگهداری وتعمیرات

فصل پنجم
سطح تمرکز سرویسهای فنی

فصل ششم
چارچوب فعالیتهای امور مدیریت فنی

فصل هفتم
تشکیلات سازمانی

فصل هشتم
وظایف دفتر برنامه ریزی نت

فصل نهم
بازرسیهای فنی و تعمیرات پیشگیرانه

فصل دهم
ارتباطات سازمانی

فصل یازدهم
سرویسهای قابل دریافت از پیمانکاران

فصل دوازدهم
اطلاعات ومدارک پشتیبانی فنی

فصل سیزدهم
سیستمهای اطلاعات بازتابی

فصل چهاردهم
انبار قطعات یدکی و لوازم مصرفی نت

فصل پانزدهم
نکات قابل مطالعه هنگام تصمیم گیری
در مورد خرید ماشین الات

فصل شانزدهم
کاربرد کامپیوتر در برنامه ریزی
کنترل امور نت

فصل هفدهم
احتمالات وکاربرد ان در مهندسی نت

فصل هجدهم
قابلیت اطمینان وشاخص های ارزیابی

فصل نوزدهم
تئوریهای مهندسی نت

فصل بیست
کنترل موجودی انبار قطعات یدکی

فصل یست و یکم
کاربردهای اقتصادمهندسی در نت

فصل بیست ودو
شبیه سازی وکاربردهای ان در مهندسی نت

فصل بیست وسوم
کاربردهای تئوری صف در مهندسی نت

فصل بیست وچهارم
معرفی نگهداری وتعمیرات فراگیر(TPM)

تعریف سیستم

سیستم ،مجموعه ای از عناصر که برای انجام ماموریت ویا رسیدن به هدف خاصی با کمیت وکیفیت معلوم،طراحی وساخته شده وبا ترتیب معینی با یکدیگر ترکیب شده اند.مانند:

یک شرکت هواپیمایی

یک کارخانه

یک ماشین

یک ساعت و…….

عناصر تشکیل دهنده سیستم:

هسته اصلی(عناصر اجرا کننده ماموریت)

عوامل وامکانات پشتیبانی(قطعات یدکی،اسناد ومدارک ،نقشه ها ،پرسنل و….)

این دوعامل بدون یکدیگر نمی توانند فعالیت نمایندودر هر طراحی سیستمی باید درنظرداشت.

تروتکنولوژی(Terotechnology)یا مدیریت فنی

تروتکنولوژی مجموعه فعالیتها در جهت پاسخگویی به دواصل مهم:

عمر اقتصادی تجهیزات وهزینه پایین نگهداری و تعمیرات

خرابی کمتر تجهیزات در دوره بهره برداری وسرعت فرسودگی اقتصادی

ردیف دوم به عنوان نت مطرح است

فعالیتهای تروتکنولوژی در مراحل طراحی،ساخت،نصب وراه اندازی وبهره برداری در سیستمهای صنعتی مورد ملاحظه می باشد.

تروتکنولوژی عبارت است ترکیبی از فعالیتهای مدیریتی،مالی،مهندسی وسایر اموری که درراستای هزینه های تامین یک سیکل عمر اقتصادی (بهینه) برروی داراییها ی فیزیکی اعمال می شوند.تروتکنولوژی مشخصات فنی وطراحی کارخانه،ماشین الات ،ساختمانهاوسایر ساختارهای فیزیکی را از نظر قابلیت اطمینان (Reliability) وقابلیت تعمیر(Maintainability) مورد ملاحظه قرار داده ،ودر دوران نصب،راهاندازی وبهره برداری از انها ،مسایل نگهداری وتعمیر وبهسازی را زیر نظر داشته وتا لحظه جایگزین ادامه می یابد

امور اطلاعاتی بازتابی(Feed-back) نیز در مورد مسایل طرح ،کارایی وهزینه های سیستم ،درذ چارچوب تروتکنولوژی مورد نظر قرار می گیردو

اهداف مدیریت فنی

مجموعه عملیات جهت نگهداری دستگاهها در شرایط قابل قبول ویا تغییر انها به شرایط قابل قبول

فعالیت در زمینه حصول اقتصادی ترین راه صرف هزینه جهت بهره برداری وبهسازی تجهیزات

اهداف:

بالا بردن عمر مفید داراییهای فیزیکی

اطمینان از حصول اقتصادی ترین شرایط بهره برداریاز داراییهای فیزیکی

اطمینان از اماده بودن کلیه تجهیزات اضطراری نظیر سیستم های اتش نشانی ،برق اضطراری

فراهم اوردن شرایطی که ایمنی کارکنان راضمن استفاده وبهره برداری از تجهیزات

جایگاه امور مدیریت فنی در صنایع

با پیشرفت صنایع ودستگاهها اهمیت امور مدیریت فنی بیشتر شده است. دلایل:

کاهش نیاز به مهارتهای امور تولید با اتوماسیون دستگاهها

بالا رفتن حجم سرمایه گذاری  وسرعت تولیدوتاثیر ان بر کاهش توقفات تولید

بالا رفتن قیمت قطعات یدکی وماشین الات  ونیاز به مدیریت فنی دستگاهها

در سال 1960 بازای هر 22 نفر کارگر تولیدی یک نفر در نت بود ولیکن در 1970 بازای هر 9 نفر در خط مونتاژ 5 نفر نت می باشداین نسبت می تواند 30-15% باشد

دلایل پیچیدگی امور نت در سیستم های پیوسته

پیوستگی خط تولید ودر نتیجه رکود در مراحل دیگر تولید

کار یکنواخت شبانه روزی ونیاز به حضور نیروهای فنی

وجود افراد کم تولیدیواطلاعرسانی به سیستم نت

وسعت سطح کارگاهها وفواصل وکاهش امکان انتقال پیامهای حضوری ودریافت کمک اضطراری

عدمتشابه دستگاهها .بالا رفتن اطلاعات مرتبط

عدم مشابهت ماشین الات در سطح منطقه

عدم وجود سیستمهای یدکی در کنار ماشین الات وحجم بالای سرمایه گذاری

نیاز به کنترل دقیق عوامل فیزیکی وشیمیایی در خط تولید(ابزار الات اندازه گیری)

امکان خسارت مواد در جریان ساخت در صورت توقف دستگاهها

وجود مواد مذاب در سیستمهای تولیدی

وجود مواد با حرارت بالا ودارای خواص خورندگی و….

وجود انواع عوامل خطر افرین برای پرسنل

عوامل اثر گذار بر تعیین سطح نیروی انسانی نت

امکان در یافت بعضی از سرویسهای فنی از پیمانکاران خارج از صنعت

دسترسی به قطعات یدکی از بازار نزدیک

هماهنگی بین کارخانه وماشین الات وکیفیت کارکرد انها

فرهنگ صنعتی کارگران خط تولید

فرهنگ صنعتی وسطح اموزش کارکنان نت وکاربرد بهینه نیروی انسانی در نت

سیستم مدیریت فنی تعیین شده برای صنعت از نظر سطح تمرکز در ارائه خدمات فنی

امور فنی در نمودارهای سازمانی

عواملی همانندشرایط صنعتی،فرهنگی،اقتصادی،اجتماعی،دسترسی به افراد با صلاحیت وعوامل طبیعی در ساختار سازمانی تاثیر دارند.

شرایط نت در ایران

نت در ایران با توجه به صنایع دولتی وغیر دولتی فرق دارد.در صنایع تولید پیوسته مانن ذوب اهن،پتروشیمی،پالایشگاه ،هواپیمایی و….. مناسب ودر دیگر صنایع کوچک ومتوسط نامناسب می باشد.

نارساییها در صنایع بزرگ:

عدم وجود پویایی در سیستم های تدوین شده نت

عدم توجه به کاربرد صحیح ودقیق سیستم های موجود

در صنایع کوچک ومتوسط عموما تعمیرات مطرح است وکمتر به نت می پردازند

زیانهای ناشی از عدم وجود سیستم های مناسب نت در ایران

پایین بودن عمرکارکرد ماشین الات

نیاز به قطعات یدکی وتعویض قطعات

ایجاد خطرات جانی

کمبود تولید واثرات ان

کیفیت نامناسب تولید داخلی

بالابودن هزینه های تولیدی وقیمت تمام شده

علل وجود نارسایی در امور نگهداری وتعمیرات  در ایران

وجود تاخیر زمانی نسبت به تکنولوژی روز دنیا

عدم دخالت مهندسین نگهداری در خریدها وتوجه صرف به روش تولید

وجود دسترسی راحت به قطعات در بازار خارج در دهه 50

عدم اموزش پرسنل ایرانی در بدو راه اندازی کارخانجات

عدم توجه به هزینه های دوره عمر ماشین الات واستانداردهای مرتبط

نبود در س نت در رشتهئ های مهندسی ومدیریت تا پس از انقلاب در سال 1361

نارسایی نیروی انسانی بکار گرفته شده درصنایع

نیازهای برنامه ریزی

تدوین برنامه های مناسب در جهت حفاظت از دارایی ها

تامین امکانات لازم برای اعمال برنامه

تهیه روشهای سیستماتیک برای سوابق از فعالیتهای انجام شده

ایجاد کانالی برای ارتباطات با دیگر واحدهاوبازنگری در ساستها وخط مشی ها

بخشهای اصلی تشکیل دهنده امور مدیریت فنی

مهندسی نگهداری وتعمیرات

تهیه وتدوین طرحها،روشها،دستورالعمل ها،فراهم اوری اطلاعات فنی برای بخشهای مدیریتی ودیگر بخشها

2) امور اجرایی تعمیرات(نت)

اعمال فعالیتها لازم برروی دستگاهها به منظور نگهداری وحفاظت فنی از انهابراساس سیاستها

3) انبار قطعات یدکی

سفارش ،ذخیره وصدور قطعات یدکی ولوازم مصرفی نگهداری وتعمیرات براساس سیاستها

فعالیتهای بخش امور اجرایی نگهداری وتعمیرات

جلوگیری از خرابیها

تعمیر خرابیها ی اضطراری

تصحیح طرح تجهیزات

توجه به بهره برداری صحیح از تجهیزات ضمن تبادل نظر با دیگر بخشهای تولید وبهره برداران

عوامل موثر در تعیین میزان اعمال تعمیرات پیشگیری

قابلیت اطمینان

قابلیت اطمینان یک عنصر عبارت است از احتمال کارکرد صحیح عنصر برای مدتی معین واز پیش تعیین شده ودر کیفیت معین واز پیش تعیین شده

تعمیر پذیری

تعمیر پذیری عبارت است از میزان پذیرش سیستم جهت اعمال امور تعمیراتی برای باز گردانیدن ان به شرایط مشخص وتعیین شده

هزینه ها شامل:

هزینه خسارات ایمنی

هزینه نیروی انسانی برای تعمیرات

هزینه تامین قطعات یدکی

هزینه پنهان از کار افتادگی ماشین الات خاصه در تولید پیوسته وانبوه

هزینه های موردنظر وروند تغییرات انها

هزینه های مستقیم نظیر:

هزینه ساعت کارکردنیروی انسانی،مواد وقطعات یدکی مورد نیاز

هزینه های غیر مستقیم نظیر:

توقف تولید ،خسارات ایمنی،افت اعتبار شرکت نزد مشتریان، هزینه ضایع شدن مواد اولیه وافت اعتبارمدیریت نزد کارکنان

تفسیم بندی کارخانه ها از نظر روشهای تولید

پاورپوینت مربوطه به صورت فایل دنلودی می باشند و شما به محض پرداخت آنلاین مبلغ همان لحظه قادر به دریافت فایل خواهید بود. این عملیات کاملاً خودکار بوده و توسط سیستم انجام می پذیرد.

 جهت پرداخت مبلغ شما به درگاه پرداخت یکی از بانک ها منتقل خواهید شد، برای پرداخت آنلاین از درگاه بانک این بانک ها، حتماً نیاز نیست که شما شماره کارت همان بانک را داشته باشید و بلکه شما میتوانید از طریق همه کارت های عضو شبکه بانکی، مبلغ  را پرداخت نمایید.